真空压力表量程价格合理
利用真空表检测真空度的机理
■对于发动机来讲,在运转过程中由于进气行程的作用,在进气岐管中就会产生真空度。
■这个真空度是由各缸在交替进行进气行程时造成的。如果该数值较高且真空表指针表现也较稳定,反映到发动机的工作中就是平稳、有力、加速性良好。
多年来,我司一直坚持专一,专注,专业的经营宗旨,始终如一的在压力,温度仪表行业中占领着一席之地。
昆山圣科仪器仪表有限公司是一家专业从事中高檔压力、温度仪表研发、生产、销售为一体的综合性公司。
真空表:亦称“真空计”、“真空规”。测量真空度的仪表、仪器之统称。常用的有弹簧管式真空表、热偶规、电离规和麦氏规等数种。弹簧管式真空表适于测量101325~1333.2Pa的粗真空度。热偶规亦称热导式真空计,适于测量1.33×103~1.33×10-1Pa的低真空度,它由安置发热丝和热偶丝的玻璃管所组成,发热丝一般用铂做成。
隔膜压力真空表抽真空时为何指针不动?
首先对该压力表进行诸项检查:一是将压力表表盘摘下,向下压弹簧管管端并进行观察,机芯及各连接处没有任何止、卡现象;二是将该压力表的表头从上接体上拆下来,对该压力表表头先后进行正压和负压检查,正压和负压各检查点基本合格,则表明该隔膜压力表充油应当是没有问题的;初步分析,问题可能就出在上接体膜片上。于是将上接体和下接体拆开,看到隔膜膜片后则“抽真空时,指针不动”原因也就一目了然了。
因为该压力表的上接体和下接体外均有一层PGEF镀膜,膜层的厚度约为0.12mm,不知什么原因,该镀膜层与上接体下隔膜膜片发生分离现象,并在二层之间进入空气。这样,在向该压力表加正压时,隔膜膜片可以正常工作,传递压力;但是在对该压力表抽真空(加负压)时,在真空作用下,发生形变的仅是分离后PGEF镀膜,而起传压作用的隔膜膜片并没有工作,以上情况就造成的“抽真空时,指针不动”的现象。问题的原因找到后,修理的方法也就自然出来了。
真空表对进气歧管真空度进行检测
用真空表检测发动机进气歧管真空度的数值大小非常简单:把真空表接于节气门的后方,启动发动机,在正常的状态下进行怠速运转,即可从真空表中获取其真空数值。如果随意改变节气门的开度(急加速或急减速)就会获取真空度的变化值,根据这些数值的变化,就可分析和判断发动机存在的故障。
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